МТЗ (Беларус) 400
Трактор · МТЗБ-400

МТЗ (Беларус) 400

МТЗ (Беларус) 400 — белорусский колёсный трактор 4×2 мощностью 49–50 л.с. Универсальная машина для хозяйства: пахота, культивация, посев, покос, перевозка прицепов, работа с навесным оборудованием.

Тип
Трактор
Страна
Беларусь
Мощность
49–50 л.с.
Колёсная формула
4×2
Тип хода
Колёсный
  • Редакционный обзор
  • Цены на 2026
  • Опыт эксплуатации
Б/у от
280 000 ₽
Новые
—
не выпускаются
Оценка по российскому рынку, 2026

Трактор МТЗ (Беларус) 400 — мощная и надёжная машина для профессиональных аграрных работ. Среди его преимуществ: высокоэффективный двигатель от 49 л.с. до 50 л.с., колёсный ход, тяговый класс 0.6, 0.9. Трактор МТЗ (Беларус) 400 имеет универсальную колёсную формулу 4x2, 4x4, страна происхождения — Беларусь. Его технические характеристики позволяют использовать трактор в самых разных условиях и климатических зонах.

Характеристики МТЗ (Беларус) 400

Двигатель
  • Мощность двигателя: 49–50 л.с.
Трансмиссия и привод
  • Колёсная формула: 4×2
Прочее
  • Тип хода: Колёсный
  • Страна: Беларусь

Расход топлива МТЗ (Беларус) 400

≈3,6–7,9 л/ч
расчёт по мощности 49–50 л.с.

Паспортного значения для МТЗ (Беларус) 400 в нашей базе нет, поэтому считаем по мощности двигателя (49–50 л.с.). Дизель такого класса тратит около 240 г топлива на 1 кВт·ч: на лёгких работах (30–40% мощности) это ≈3,6 л/ч, под полной нагрузкой (70–80%) — до ≈7,9 л/ч. За 8-часовую смену — 29–63 л, или 2 200–4 700 ₽ при цене дизеля около 75 ₽/л.

Анализ цен на б/у рынке

Средняя цена на платформах, 2026
1 040 000 ₽
280 000 ₽ 1 803 000 ₽

Цена МТЗ (Беларус) 400 на вторичном рынке зависит от наличия навесного оборудования в комплекте, года выпуска и наработки моточасов. Экземпляры в хорошем состоянии и с малой наработкой стоят ближе к верхней границе диапазона.

Сравнение с аналогами

Модели того же класса, близкие по цене и характеристикам. Нажмите на модель, чтобы открыть её обзор.

ПараметрМТЗ (Беларус) 400Rusich T-504Fayter TY-504CVTZ 50SSH
СтранаБеларусьРоссияРоссияРоссия
Цена б/у, от280 000 ₽1 200 000 ₽1 300 000 ₽1 200 000 ₽
Мощность49–50 л.с.50 л.с.50 л.с.45 л.с.
Колёсная формула4×24×44×44×2
Тип ходаКолёсныйКолёсныйКолёсныйКолёсный

По средней цене на вторичном рынке МТЗ (Беларус) 400 дешевле аналогов из таблицы примерно на 13%.

Плюсы и минусы по опыту эксплуатации

Что отмечают

  • Сервис Дешёвые расходники и регламентное ТО — низкая стоимость владения

На что жалуются

  • Заводская краска и антикор слабые — требуется дополнительная обработка
  • Кабина Шумоизоляция кабины и эргономика уступают европейским одноклассникам
  • Цена На вторичном рынке состояние сильно зависит от истории — обязательна проверка перед покупкой

Сколько заработает МТЗ (Беларус) 400 и когда окупится — за наличные и в лизинг: посчитайте в калькуляторе окупаемости.

Частые вопросы

Сколько стоит МТЗ (Беларус) 400 в 2026 году?

МТЗ (Беларус) 400 стоит от 280 000 ₽ до 1 803 000 ₽ на вторичном рынке в 2026 году. Цена МТЗ (Беларус) 400 зависит от года выпуска, наработки и комплектации — экземпляры в хорошем состоянии и с малым пробегом ближе к верхней границе диапазона.

Какой расход топлива у МТЗ (Беларус) 400?

Паспортного значения в нашей базе нет. Расчёт по мощности двигателя (49–50 л.с.): около 3,6 л/ч на лёгких работах и до 7,9 л/ч под полной нагрузкой, то есть 29–63 л за 8-часовую смену.

Какой ресурс у МТЗ (Беларус) 400?

Ресурс такой техники считают в моточасах, а не в километрах. Ориентир до капитального ремонта двигателя — 6–10 тыс. моточасов при регулярном ТО. Остаток ресурса у б/у экземпляра зависит от условий работы и истории обслуживания — его показывают сервисная книжка и диагностика.

Что брать — новый или б/у МТЗ (Беларус) 400?

Под ежедневную работу — подряды, аренду, собственную стройку — новый или б/у до 5 лет с наработкой до 5–6 тыс. моточасов. Для периодических работ подойдёт б/у с подтверждённой историей обслуживания и диагностикой перед покупкой.

На что обращать внимание при покупке МТЗ (Беларус) 400 б/у?

Проверьте двигатель (запуск, дымность, прорыв картерных газов), коробку передач и мосты, гидравлику навески и ВОМ, передний мост у полноприводных, реальную наработку моточасов и паспорт самоходной машины (ПСМ).