Пневмоколёсный каток · XCMG-XP163S

Xcmg XP163S

Xcmg XP163S — китайский пневмоколёсный каток. Уплотняет асфальтобетон и основания пневматическими шинами — без трещин и волн на покрытии.

Тип
Пневмоколёсный каток
Страна
Китай
  • Редакционный обзор
  • Цены на 2026
  • Опыт эксплуатации
Б/у от
4 050 000 ₽
Новые
—
не выпускаются
Оценка по российскому рынку, 2026

Сравнение с аналогами

Модели того же класса, близкие по цене и характеристикам. Нажмите на модель, чтобы открыть её обзор.

ПараметрXcmg XP163SZavod Dorozhnyh Mashin DM-03-VCSinomach GYS14Ammann ARR 1575
ТипПневмоколёсный катокДорожный катокДорожный катокДорожный каток
СтранаКитайРоссияКитайШвейцария
Цена б/у, от4 050 000 ₽3 900 000 ₽3 950 000 ₽4 000 000 ₽

По средней цене на вторичном рынке Xcmg XP163S — на уровне аналогов из таблицы.

Плюсы и минусы по опыту эксплуатации

Что отмечают

  • Цена Цена ниже европейских и японских аналогов того же класса

На что жалуются

  • Электроника требует фирменного диагностического сканера
  • Цена Обмер двигателя на стенде — обязательная процедура перед покупкой б/у

Сколько заработает Xcmg XP163S и когда окупится — за наличные и в лизинг: посчитайте в калькуляторе окупаемости.

Частые вопросы

Сколько стоит Xcmg XP163S в 2026 году?

Xcmg XP163S стоит от 4 050 000 ₽ на вторичном рынке в 2026 году. Стоимость зависит от года выпуска, пробега и технического состояния.

Какой ресурс у Xcmg XP163S?

Ресурс такой техники считают в моточасах, а не в километрах. Ориентир до капитального ремонта двигателя — 8–12 тыс. моточасов при регулярном ТО. Остаток ресурса у б/у экземпляра зависит от условий работы и истории обслуживания — его показывают сервисная книжка и диагностика.

Что брать — новый или б/у Xcmg XP163S?

Под ежедневную работу — подряды, аренду, собственную стройку — новый или б/у до 5 лет с наработкой до 5–6 тыс. моточасов. Для периодических работ подойдёт б/у с подтверждённой историей обслуживания и диагностикой перед покупкой.

На что обращать внимание при покупке Xcmg XP163S б/у?

Проверьте вибросистему и вальцы (биение, трещины, работу на всех режимах), гидростатический привод хода, скребки и систему орошения, реальную наработку моточасов и сервисную историю.