Грузоподъёмность 14,5 т, ресурсный двигатель Cummins или КамАЗ-740 объёмом до 11,8 л и проверенная 9-ступенчатая коробка ZF делают модель основой парка строительных и логистических компаний по всей России. По сравнению с 5320, 65117 — это уже современный грузовик с Евро-4/5, гидроусилителем, нормальной шумоизоляцией и обогревом кабины. На вторичке машины 2010–2018 годов с пробегом 300–500 тыс. км стоят 1,4–2,8 млн ₽ — оптимум по соотношению цена/ресурс.
Характеристики КАМАЗ 65117
Двигатель 4
| Двигатель | КАМАЗ-740 / Cummins ISB6.7 |
| Мощность двигателя | 260–320 л.с. |
| Объём двигателя | 6 700–11 760 см³ |
| Тип двигателя | Дизель |
Трансмиссия и привод 2
| Колёсная формула | 6×4 |
| Коробка передач | Механика, 9 ступеней (ZF 9S1310) |
Размеры и габариты 1
| Колёсная база | 4 400 + 1 320 мм |
Вес и нагрузки 2
| Грузоподъёмность | до 14 500 кг |
| Полная масса | 25 200 кг |
Эксплуатация и расход 3
| Экологический класс | Евро-4 / Евро-5 |
| Объём топливного бака | 210–350 л |
| Расход топлива | 27 л/100 км |
Исполнения КАМАЗ 65117
Доступные типы кузова: Бортовой Самосвал Автоцистерна Сортиментовоз Шасси под надстройку
Плюсы и минусы по опыту эксплуатации
Что отмечают
- Сервис Двигатель Cummins ISB6.7 — миллионник по ресурсу при своевременном ТО
- Сервис Коробка ZF 9S1310 надёжна и широко распространена, ремонт у любого специалиста
- Грузоподъ. Грузоподъёмность 14,5 т — оптимум для регионального строительства и сельхозлогистики
- Сервис Доступность кадров: водителей с категорией «С» и опытом КамАЗа найти проще всего
На что жалуются
- Расход Расход 27 л/100 км — выше европейских одноклассников на 15–20%
- Резинометаллические шарниры подвески требуют замены каждые 80–100 тыс. км
- Заводская краска и антикор слабые — кузов под надстройкой надо обработать заново
Считаете покупку под один объект? Посчитайте в калькуляторе окупаемости.
Частые вопросы
Сколько стоит КАМАЗ 65117 в 2026 году?
Новый бортовой КАМАЗ 65117 — от 5,8 млн ₽, самосвал — от 6,4 млн ₽. На вторичке машина 2014–2018 годов с пробегом 350 тыс. км стоит 1,4–2,2 млн ₽.
Какой двигатель лучше: КамАЗ-740 или Cummins?
Cummins ISB6.7 (260–300 л.с.) имеет в среднем больший ресурс — до 1 млн км до капремонта против 600–800 тыс. у КамАЗ-740. Но Cummins дороже в обслуживании: оригинальные фильтры и форсунки в 2–3 раза дороже.
Подойдёт ли КАМАЗ 65117 для перевозки леса?
Да, существует заводская модификация сортиментовоз 65117-N1 с манипулятором за кабиной. Полезная нагрузка — 12,5 т сортимента 4–6 м. Под лесозаготовку чаще выбирают 6×6-версию 43118.
Что лучше брать б/у — 65117 или импортный аналог?
Если работа в регионе с холодными зимами и слабым сервисом — 65117. Если основные маршруты по федеральным трассам и нужен комфорт — лучше Volvo FM 6×4 или Scania P-серии: они дороже на покупке, но окупаются на топливе и сроке службы.
Какой ресурс у КАМАЗ 65117 до первого капремонта?
При своевременном ТО и адекватных нагрузках — 700–900 тыс. км. Двигатель Cummins выхаживает до 1 млн км, но раньше выходят из строя коробка (требует ремонта около 500–700 тыс. км) и задний мост.