Гусеничный экскаватор · LOVO-FR330

Lovol FR330

Lovol FR330 — китайский гусеничный экскаватор массой 33,6 т с двигателем 259 л.с. Копает котлованы, траншеи и карьеры, грузит грунт в самосвалы; гусеничный ход держит машину на слабом грунте и даёт устойчивость с тяжёлым ковшом и гидромолотом.

Тип
Гусеничный экскаватор
Страна
Китай
Эксплуатационная масса
33,6 т
Мощность
259 л.с.
Глубина копания
7,33 м
Радиус копания
10,88 м
  • Характеристики из каталога
  • Цены на октябрь 2026
  • Что проверить при покупке
Б/у от
8 166 600 ₽
Новая от
15 000 000 ₽
Оценка по российскому рынку, 2026

Характеристики Lovol FR330

Двигатель
  • Мощность двигателя: 259 л.с. (190,5 кВт)
  • Тип двигателя: Дизель
  • Модель двигателя: Isuzu AA-6HK1XQP
  • Объём двигателя: 7790 см³
Рабочие параметры
  • Глубина копания: 7,33 м
  • Радиус копания: 10,88 м
  • Высота выгрузки: 7,4 м
  • Высота копания: 10,12 м
  • Длина стрелы: 6,47 м
Гидравлика
  • Объём гидросистемы: 450 л
  • Объём гидробака: 340 л
  • Производительность гидронасоса: 560 л/мин
Размеры и габариты
  • Ширина гусеничной ленты: 600 мм
  • Транспортная длина: 11,23 м
  • Транспортная ширина: 3,21 м
  • Транспортная высота: 3,34 м
Вес и нагрузки
  • Эксплуатационная масса: 33 600 кг
Эксплуатация и расход
  • Максимальная скорость: 5,5 км/ч
  • Объём топливного бака: 630 л
Прочее
  • Тип шасси: Гусеничный
  • Страна: Китай

Расход топлива Lovol FR330

≈19–41 л/ч
расчёт по мощности 259 л.с.

Паспортного значения для Lovol FR330 в нашей базе нет, поэтому считаем по мощности двигателя (259 л.с.). Дизель такого класса тратит около 240 г топлива на 1 кВт·ч: на лёгких работах (30–40% мощности) это ≈19 л/ч, под полной нагрузкой (70–80%) — до ≈41 л/ч. За 8-часовую смену — 152–328 л, или 11 000–25 000 ₽ при цене дизеля около 75 ₽/л.

Цены на рынке

По данным площадок объявлений на октябрь 2026: 1 объявление, новые — от 15 000 000 ₽.

Модификации Lovol FR330

ВариантМощностьМасса
FR330259 л.с.33,6 т
FR330D259 л.с.33,6 т

Сравнение с аналогами

Модели того же класса, близкие по цене и характеристикам. Нажмите на модель, чтобы открыть её обзор.

ПараметрLovol FR330CAT 336Liugong 933EXcmg XE370
СтранаКитайСШАКитайКитай
Цена б/у, от8 166 600 ₽2 249 396 ₽6 350 000 ₽6 107 675 ₽
Новая, от15 000 000 ₽32 055 867 ₽13 990 000 ₽15 726 624 ₽
Эксплуатационная масса33,6 т33,9 т31,8 т33,8 т
Мощность259 л.с.265 л.с.253 л.с.258 л.с.
Глубина копания7,33 м7,52 м7,3 м—
Радиус копания10,88 м11,05 м10,45 м—

По средней цене на вторичном рынке Lovol FR330 — на уровне аналогов из таблицы.

Что проверить при покупке б/у Lovol FR330

Проверьте ходовую — гусеницы, катки, звёздочки, натяжители (самая дорогая часть ремонта), стрелу и рукоять на трещины и наплавки, опорно-поворотное устройство на люфт, гидронасос и гидромоторы хода и поворота, двигатель (дымность, прорыв газов) и реальную наработку моточасов.

Сколько заработает Lovol FR330 и когда окупится — за наличные и в лизинг: посчитайте в калькуляторе окупаемости.

Частые вопросы

Сколько стоит Lovol FR330?

На вторичном рынке Lovol FR330 стоит от 8 166 600 ₽ (1 объявление в выборке); новый — от 15 000 000 ₽. Цена зависит от года выпуска, наработки и состояния.

Какой расход топлива у Lovol FR330?

Паспортного значения в нашей базе нет. Расчёт по мощности двигателя (259 л.с.): около 19 л/ч на лёгких работах и до 41 л/ч под полной нагрузкой, то есть 152–328 л за 8-часовую смену.

Какая глубина копания у Lovol FR330?

Максимальная глубина копания Lovol FR330 — 7,33 м, радиус копания — 10,88 м.

Какой ресурс у Lovol FR330?

Ресурс такой техники считают в моточасах, а не в километрах. Ориентир до капитального ремонта двигателя — 8–12 тыс. моточасов при регулярном ТО. Остаток ресурса у б/у экземпляра зависит от условий работы и истории обслуживания — его показывают сервисная книжка и диагностика.

На что обращать внимание при покупке Lovol FR330 б/у?

Проверьте ходовую — гусеницы, катки, звёздочки, натяжители (самая дорогая часть ремонта), стрелу и рукоять на трещины и наплавки, опорно-поворотное устройство на люфт, гидронасос и гидромоторы хода и поворота, двигатель (дымность, прорыв газов) и реальную наработку моточасов.